Добро пожаловать.Поту Меichen Machinery Co., Ltd.   

Язык: EN    RU

электронная почта

rskuoc9v@gmail.com

Телефон

+86-15130819748

WhatsApp

15130819748

LTZ муфта с упругой втулкой тормозного колеса

LTZ муфта с упругой втулкой тормозного колеса

муфта LTZ с упругой втулкой тормозного колеса представляет собой приводную часть, которая интегрирует функцию торможения на основе типа TL и соответствует стандарту GB / T 4323 и имеет двойные характеристики компенсации упругости и безопасного торможения. Его конструкция состоит из полумуфты с фланцем, тормозного колеса, эластичной втулки (резиновой или полиуретановой) и цилиндрического штифта. Тормозное колесо жестко соединено с полумуфтой и реализует передачу крутящего момента и управление тор
Send
Description
Продукция Description

LTZмуфта с упругой втулкой тормозного колесаЭто трансмиссия, которая интегрирует функцию торможения на основе TL - типа, соответствует стандарту GB / T 4323 и имеет двойные характеристики компенсации упругости и безопасного торможения. Его конструкция состоит из полумуфты с фланцем, тормозного колеса, эластичной втулки (резиновой или полиуретановой) и цилиндрического штифта. Тормозное колесо жестко соединено с полумуфтой и реализует передачу крутящего момента и управление торможением с помощью эластичной втулки и цилиндрического штифта.

При работе мощность передается на ведомый конец через ведущую полумуфту, цилиндрический штифт, эластичную втулку, деформация эластичной втулки компенсирует смещение оси (2 мм), радиального (0,15 мм) и углового (1 °), поглощая вибрационный удар. Тормозное колесо изготовлено из стальной ковки № 45, аварийное торможение осуществляется с помощью фрикционных дисков или тормозных колодок, диапазон тормозных моментов охватывает от 100 до 16000н.м, быстрый отклик, подходит для системы передачи, требующей быстрого запуска и остановки.

Эта муфта передает крутящий момент от 16 до 16000н.м, допустимая скорость вращения от 8000 до 950р / мин (с изменением модели), адаптируется к двигателям, редукторам и подъемным машинам, конвейерам и другому оборудованию. Преимущество заключается в компактной конструкции, комбинированной конструкции тормозных колес и муфт, чтобы сэкономить пространство; Замена эластичной втулки не требует демонтажа тормозных компонентов и удобного обслуживания. Тем не менее, эластичная втулка больше зависит от температуры (- 30°C ~ 60°C), тормозные колеса должны регулярно проверять на износ (допустимый износ составляет более 2 мм).

При выборе необходимо соответствовать диаметру оси, крутящему моменту и частоте торможения, полумуфта выбирает 45 сталь или чугун, эластичная втулка выбирает резину (высокую эластичность) или полиуретан (маслостойкость) в зависимости от режима работы. Установка должна гарантировать среднюю точность, чтобы избежать смещения эластичной втулки, тормозная система должна регулярно отлаживаться для обеспечения надежности.



Рекомендуется

мембранная муфта

Диафрагмовая муфта серии TAR

Диафрагмовая муфта серии TAL

ТАХП мембранная муфта

Leave Your Message


Leave a message