Нейлоновый чехолЭто износостойкий приводной аксессуар на основе полиамида (нейлона), формованный путем литья или механической обработки, часто используемый в сцеплении, сиденье подшипника, коробке передач и другом оборудовании. Его структура в основном цилиндрическая, внутреннее отверстие может обрабатывать шпоночные канавки, резьбы или ступеньки, адаптированные к различным диаметрам оси, наружная стенка часто спроектирована для противоскользящей текстуры или канавки, чтобы повысить стабильность соединения с консолью.

Материал, часто используемый PA6, PA66 или усиленный нейлон (с добавлением стекловолокна), с самосмазывающей способностью, коэффициент трения всего 0,1 ~ 0,3, износостойкость лучше, чем медная втулка 3 ~ 5 раз, и вес легче, чем металлическая втулка более чем на 40%. Диапазон рабочих температур - 40°C ~ 120°C, кратковременная стойкость 150°C, прочность на сжатие до 60 ~ 90 МПа, подходит для сцены трения скольжения или вращения с низкой и средней нагрузкой.

В муфте нейлоновая втулка часто используется в качестве эластичного буфера или втулки, например, в муфте упругого штифта для защиты контактной части штифта и полумуфты, чтобы уменьшить износ металла; В сборке подшипников можно использовать в качестве промежуточной втулки для компенсации зазора и снижения шума. Его преимущество заключается в том, что он не требует частой смазки, хорошо устойчив к химической коррозии (за исключением сильной кислоты), но долгосрочная перегрузка подвержена ползучести. При установке необходимо контролировать избыток, чтобы избежать застревания из - за изменения температуры, является экономичным вариантом замены металлической втулки в механической передаче.

мембранная муфта

Диафрагмовая муфта серии TAR

Диафрагмовая муфта серии TAL

ТАХП мембранная муфта